Stator Alternateur Kawasaki ZL900, ZL1000 Eliminator, Z1000J/LTD/R, Z1000 Injection, GPZ1100 Unitrak, Z1100/GP/LTD/R/ST, ZG1200 Voyager*, Z1300 Injection - G03

Français: Stator alternateur pour plusieurs modèles de Kawasaki, voir la liste ci-dessus, si vous n'êtes pas sûr du votre alors n'hésitez pas à nous contacter, nous pouvons également vous proposer la réparation.
Il remplace les références 21003-1040 / 21003-1327 / 21003-1059 / 21003-1064 / 21003-1071
Dimensions à comparer au votre :
Diametre extérieur: 104mm
Diamètre intérieur: 38mm
Epaisseur au niveau des trous de fixation : 20mm
Nous avons sélectionné ce stator pour sa qualité supérieure, à ne pas confondre avec un produit Chinois, et son prix bien inférieur à un original.
En cas de remplacement d'un stator il est toujours important de contrôler la connexion avec le régulateur qui avec le temps et les vibrations n'est plus aussi bonne qu'au départ, ainsi que l'état du régulateur, pour cela démarrez la moto à bas régime et contrôlez le voltage à la batterie, il doit se situer entre 13 et 14 volts, puis accélérez doucement jusqu'au régime maxi, le voltage ne doit pas dépasser 15 volts, si c'est le cas coupez vite le moteur et changez le régulateur, nous en avons si besoin.
Fabrication Anglaise de haute qualité, neuf, garanti 1 an. English: Stator alternator for several Kawasaki models, see the list above, if you're not sure about yours then don't hesitate to contact us, we can also offer you repair. It replaces part numbers 21003-1040 / 21003-1327 / 21003-1059 / 21003-1064 / 21003-1071 Dimensions to compare with yours : Outside diameter: 104mm Inside diameter: 38mm Thickness at mounting holes: 20mm We've selected this stator for its superior quality, not to be confused with a Chinese product, and its price well below an original. When replacing a stator, it's always important to check the connection with the regulator, which with time and vibration is no longer as good as it was at the start, as well as the condition of the regulator. To do this, start the motorcycle at low revs and check the voltage at the battery, which should be between 13 and 14 volts, then accelerate gently to maximum revs, the voltage should not exceed 15 volts, if this is the case, switch off the engine quickly and change the regulator, we have some if necessary. High-quality English manufacture, brand new, 1-year warranty.